| 豆粕预将延续前期的牛势 |
| xumu.com.cn 2007-10-19 中国畜牧网 |
首先,受中东地区土耳其与伊拉克之间的紧张关系影响,加剧了消费者对冬季石油供应不足的担忧,加上强劲投机买盘的提振,16日纽约商业交易所原油期货收盘连涨第六日上涨,盘中一度升穿每桶88美元续创新高。原油期货的上涨同时也支撑国际原油现货的涨价,这样致使进口大豆到中国港口的海运费价格也一路攀升,其中美湾至中国港口的运费价格从上周的105.2美元/吨上涨至116.8美元/吨,其上涨幅度达到11.6美元。南美港口至中国港口的运费价格也从上涨的121.6美元/吨涨至125.5美元/吨,上涨了13美元。可见国际海运费的攀升拉高了进口大豆的成本,也为国内豆粕价格上涨提供动力。 其次,本月美国农业部报告调减了大豆收割面积。在今年6月份的时候美国农业部的数据中增加了200万英亩的大豆种植面积,而当时市场就认为这 200万英亩不会全部投入使用,因此,这次美国农业部报告调低大豆的收割面积,将使明年的全球大豆供需形势出现新的变化,供需矛盾将不断加深。过去的产量报告中种植面积的最大减幅出现在1980年和1983年。1980年,农业部在9月报告中下调面积达77.7万英亩,10月份继续下调55万英亩。 1983年,农业部在9月报告中下调面积36万英亩,在10月份下调30万英亩。 再者,国家发改委最新发布的数据显示,9月份国内粮食收购销价格小幅上升,批发市场价格升多降少,而成品粮零售价格基本稳定。去年以来,针对粮食价格政府部门也实施了一系列调控手段,但业内人士分析,粮食价格上涨有刚性趋势。国家粮食局科学研究院研究员丁俊声不久前撰文指出,从长期看,粮食生产资源稀缺,而且呈下降趋势;生产成本高昂;供求关系偏紧;粮食需求呈刚性增长。这五种因素决定了我国高粮价具有合理性。 还有,从最新的海关数据显示,9月份国内大豆进口总量仅为189万吨,较8月份减少了104万吨,在上月由于大豆原料的减少,油厂停机限产情况比较多。同时据有关机构预估截止10月上旬进口大豆到港也仅在60-70万吨,这样油厂的大豆原料较紧张,豆粕现货供应不足等因素引发了市场担忧,饲料企业和贸易商订货慢慢积极起来。于此同时在十一期间饲料厂豆粕库存基本消化后,饲料企业需要再次采购豆粕,这将促使豆粕价格继续上调。 |
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