特点之五就是没有出口的大背景下，这个北方港口和南方沿海的市场，这又是一个新的特点变化，这个都要发生比较深刻的变化。那么以北方港口呢，以锦州和鲅鱼圈当地可以收到玉米，大量上市以后，锦州和鲅鱼圈当地收到的玉米就可以满足南方市场50%的用量。这个用量会一直持续到五一，就是明年五一之前仅锦州和鲅鱼圈这两个地区收的玉米就会满足广东市场、海南市场、福建市场50%的用量。那么大体上就是锦州一个月一般情况下收40万吨没问题，鲅鱼圈收20万吨没问题，就是两个地区加在一起收60万吨没问题。因为锦州、鲅鱼圈向外辐射300-400公里范围之内都可以用汽车运过来，不用火车，直接汽运上港，直接装船平仓。那么这样的话吉林、黑龙江包括内蒙古的腹地，东三省腹地的玉米，这些地区的玉米每个月下海的玉米到南方最多不超过60万吨。因为两个大省平均一个月到南方的玉米总量也就在30万吨左右的水平，同有出口相比每个月要减少100万吨以上，就是说北运到港口的玉米每个月要减少100万吨的销售量。在11、12、1月这几个月尤其到明年五一之前都会出现这种情况，这也就是为什么在前几年没有出口的情况下，吉林龙江省了这么多的陈粮，就是因为没有出口，如果我们一直坚持出口，我们就不会剩那么多陈粮，也不会有那么多陈化粮。那么在新粮大量上市的时候呢，同时呢在北方的港口还有大量的陈粮，仅锦州港周边的陈粮就超过50万吨。这些粮都要兑到新粮中去，难以下广东，这些从去年区别很大，同时港口的散粮运输今年讲非常宽松，因为每年有散粮出口占用这个车，今年没有出口的情况下，东北这几个港口散粮车大致五千辆，那么仅每个月60万吨的运量都可以满足南方市场的需求，五千辆散粮车每个月的运量应该在150万吨-180万吨这个量，那么就是说散粮运输上在没有出口的情况下运输比较宽松，港口库容比较宽松，包括期货交割的运输都会得到保障。这是港口市场的一些特点。