三、运费和到岸价同步上涨说明了什么

　　为什么运费和大豆价格会几乎同步上涨呢？这不能不涉及到能源问题。石油价格上涨会产生两个直接后果：一是大洋运费上涨，流通费用提高，直接促进了粮食价格上涨；二是燃料酒精价格上涨，促进了酒精生产原料谷物价格上涨。所以，当国际贸易中谷物价格上涨中的运费和谷物本身价格同步上涨时，有理由认为其价格上升推动力主要来自于能源价格的影响。运力紧张有时也会引起运费提高，但其影响有限，而且受运输周期限制，运费持续高位运行的根本原因是石油价格较高。

　　是不是谷物和大豆价格未来主要由能源价格所主导呢？应当说有很大影响，但是有限。由于运费在谷物和大豆国际贸易中的比例不断升高，运费对于价格的重要性也日益突出。而运费的决定因素是能源价格，能源价格对粮食价格的影响在国际贸易中就显得格外重要。问题在于谷物转化为能源并不是解决能源问题的有效途径，从目前情况看，只是当谷物有剩余时，将过剩的谷物用于能源目的，减轻能源供给压力。有分析家认为，当石油价格超过70美元后，玉米乙醇生产就会有利可图，从而导致大量玉米投入燃料乙醇生产，引起玉米短缺，影响谷物正常供给和国际贸易。应当注意到，事情的变化也许不会像分析家们分析的那样发展，而是更加复杂。因为玉米用于燃料目的的需求增加不仅会导致玉米用于其他目的的供给短缺，还会导致玉米价格的上涨，虽说玉米价格上涨将滞后于能源价格上涨，但短缺引起价格上涨是必然规律。谁能保证能源价格上涨至70美元之上时，玉米价格会原地踏步？又有谁能肯定谷物供应出现短缺时仍会有大量谷物用于生产能源？比较有可能的情况是，能源价格与谷物价格此起彼伏，在相互影响中不断攀升，当谷物供应出现短缺时，价格升幅会较大，从而限制用于能源目的的消费，在相互制约过程中，达到新的平衡。