| 高铁生:中国粮食市场交易方式的创新 |
| xumu.com.cn 2007-9-13 中国畜牧网 |
第二要探索在产销区建立批发市场的交割库和配送库,批发市场应该和会员或者股东企业在产销区建立交割库和配送库。我看到一些其他的非粮产品的批发市场和仓储企业结合,在厂区建立交割库和配送库,收效都是很好的。很重要的一点我们推介这样的一个新的交易方式,很重要的一点就是必须要得到来自金融部门的支持,要改进信贷和资金结算方式,我前面讲了很多的收购企业的苦衷就是我收了粮食不能马上出手,要有一个询价的过程,这个时候即使是我有仓容,即使有农民来卖粮,我也没有资金收购。农发行规定必须把粮食卖了,之后我再贷款给你,所以我们认为这个新的交易方式,批发市场和仓储企业合作的交易方式,仓储企业收了粮食之后,只要存放到批发市场指定的具备条件的仓库,那么批发市场就应该给它开仓储单。那么粮食的贸易商就可以通过仓单到农发行进行抵押贷款,可以继续收购。单单的粮食收购企业很难做到这一点,批发市场不给它担保,没有人来证实它的信誉。批发市场只有它的战略伙伴有很大的实力,它的担保才能得到银行的信任。此外就是减少税收,而且要得到交通部门的配合,提供给我们更好的服务。 这是我们的设想之一,我们认为这样做在目前还是有可能的,还是可以大面积推广的,还有一种就是发展基差交易,为了加快贸易流通方式的转变,应该推行级差交易,在美国主要是粮食收购者和农场主之间的。我们现在农村要组织合作社有只有的合作组织还需要一个过程。我们可以在粮食贸易商和加工商之间实现级差定价的这种撮合交易。 第一步是建立初级形式的级差电子交易系统,这样一种交易系统类似于美国的远期交割合同,美国远期交割合同主要是粮食收购和农场主之间按照一个固定的价格确立一定的时间进行交货,农场主锁定了它的利润,风险比较大的就是粮食收购站,粮食收购站可以按照期货价格和历史形成的这种级差收购农民的粮食,然后在交易所实行期货和期权的套期保值。 |
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